好莱坞电影中关于航空业的 10 大不切实际的事情

  至于航空，好莱坞当然不以写实著称，尤其是在动作片中。空战、高速追逐和真实的生活中不有几率发生的机动等场景可能看起来令人兴奋，并让普通电影观众肾上腺素激增。好莱坞知道怎么夸大其词，任何对航空知道的人都会难以置信地叹息。我们在电影中看到的关于航空的十大不切实际的事情是什么？

  发动机故障通常被用来制造戏剧效果，给人一种飞机会从天上掉下来的印象。然而，即使是单引擎飞机也可以在发动机故障后滑行着陆。商用飞机设计为仅靠一个引擎飞行。对于多引擎飞机，单个引擎应该有足够的动力安全抵达目的地。它也可以用一个引擎安全起飞和降落。飞行中发动机故障并不是一个严重的问题，飞行员都受过良好的训练，能处理这种情况。

  商用飞机在没有发动机的情况下可以飞行 60 英里，然后紧急降落。真实的生活中，发生过各种没有发动机但仍然安全着陆的事故。全美航空 1549 号航班在起飞时撞上鸟，两台发动机都失灵了。空客 320 仍然安全着陆，尽管是在哈德逊河上。英国航空 009 号航班飞入火山灰，导致波音747四台发动机全部失灵，但它们滑行了一段时间，然后设法重新再启动三台发动机并安全着陆。

  乱流通常用来制造戏剧效果，比如惊恐的乘客、闪烁的机舱灯光和掉落的氧气面罩。乱流是一种很正常的现象，没有所有这些戏剧性效果。地球大气层并不均匀，密度、方向和空速都有变化。有时，飞机会撞上气囊，就像船在波涛汹涌的水中行驶一样。

  飞机将不受天气影响。它不会像某些电影中预测的那样解体并从天上掉下来。飞机在空中能承受 150% 的最大压力，与在地面上一样。当然，遵循机组人员的指示并系紧安全带很重要，以防万一出现可能没办法预测的晴空湍流，但飞机绝对安全。

  在许多电影中，我们大家可以看到飞机上有枪，还有枪声，据说如果机舱有一个洞，例如被枪击中，加压机舱内的空气会迫使所有东西迅速从飞机中吸出。飞机外部的压力确实低于机舱内部，但这不会造成我们在电影中看到的那种效果。这将是一个缓慢的减压过程，在最初的空气冲击之后，机舱内的压力将达到平衡。

  然而，如果窗户或门掉落，或者机身受损，就会引发爆炸性减压，任何没有系好安全带的人都有被吸出机外的危险。在这种情况下，氧气面罩会掉落，必须立即吸氧。与此同时，飞行员会将飞机下降到较低的高度，在那里呼吸更容易，也不会有被吸出机外的危险。

  在 30,000 英尺的高空飞行时，打开机舱门是不可能的。由于飞机内部和外部的压力差，飞机舱门是没办法打开的。一个人要想在飞行中打开舱门，就必须在舱门上施加超过 24,000 磅的压力。

  在商业航空中，飞机配有“插塞式”舱门，由机组人员操作，在起飞前自动关闭。即使在较低的高度，压力仍然太大，没办法打开舱门。你仍然需要对舱门的每一平方英尺施加 1,100 磅的压力。

  雷击不会击落飞机。事实上，商用飞机每年至少被击中一次。1962 年，泛美航空的一架波音 707 客机遭遇雷击，导致油箱爆炸。从那时起，所有飞机都设计为能承受雷击。

  在飞机上，你可能会看到闪光或听到轰隆声，但除此之外就没什么了。闪电可能会击中机头或翼尖，但飞机会成为电路的一部分，电流会穿过飞机外壳，然后离开飞机。当然，一旦落地，飞机将接受检查，以确保没有损坏，然后作为预防的方法再次飞行。

  喷气燃料并不像人们想象的那么容易点燃，其闪点高于 38 摄氏度。喷气燃料具有阻燃性，将一根点燃的火柴扔进喷气燃料中即可将其熄灭。而标准汽油则会立即点燃。液体燃料不会燃烧，但燃料蒸汽会燃烧。喷气燃料一旦升温并蒸发，就会点燃。在电影中，通过扯断燃油管路并用打火机点燃来炸毁坏人的飞机可能是最受喜爱的伎俩，但事实并非如此。

  在一些电影中，无人驾驶仪可能会被黑客入侵，飞行员可能会失去对飞机的控制。近年来，GPS 欺骗和干扰事件频发，这有几率会使仪器无法正常工作或提供错误信息。然而，飞行员已经意识到了这一点以及常见的迹象并报告了此类事件。

  对自动化的依赖可能是更糟糕的因素。美国联邦航空管理局表示，飞行员 90% 的时间都依赖无人驾驶系统，但与此同时，人们担心飞行员正在失去手动飞行的能力。2013 年 7 月，韩亚航空 214 航班事故进一步引发了人们的担忧。自 2019 年以来，美国联邦航空管理局改变了裁决，无人驾驶仪故障现在不太可能会引起事故。

  你可能在电影里看到英雄躲在起落架里。躲在起落架舱里然后爬进飞机是不可能的。如果位置不对，你更有可能会被起落架压死。事实上，真实的生活中的大多数偷渡者都是冻死或坠落身亡的。

  你不太可能找到一架加满油、准备起飞而周围没有安保人员的战斗机。它不会只是闲置在那里等待潜在的劫机者。无经验的飞行员永远无法驾驶战斗机，就这样。这种飞机的安保很严密，所以不可能有人能翻过围栏偷走战斗机然后飞走，即使他以前从未驾驶过飞机。

  在电影中，飞机的内部和外部经常完全不匹配。这是航空业人士一眼就能发现的最令人讨厌的事情之一，而且他们显然会出错。例如，有时你会看到双通道波音 747 的外部镜头，而内部却是单通道波音 757。

  或者有时更糟糕的是，这是一个假的布景，根本不像飞机，尤其是当他们展示驾驶舱时。同样，机组人员也经常被歪曲，因为在真实的生活中，飞行员或机组人员（受安全程序的约束）不会像我们在大屏幕上（和小屏幕上）常常看到的那样行事。

  当然，好莱坞很少聘请航空顾问来核实事实，他们只是希望非航空界人士不会注意到，这样他们就可以侥幸逃脱。但如果电影是真实的，这难道不会让电影变得更无聊、更没有吸引力吗？这是以戏剧和娱乐的名义永远都不可能改变的一件事。虽然航空界人士会注意到更细微的细节，但大多数人不会，与此同时，公众仍然会相信好莱坞向我们灌输的所有航空神话。

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