2025年2月10日，一则音讯引爆国际舆论——乌克兰空军的F-16战斗机初次在前哨完结实战使命，并凭仗“野兽”挂载形式（满挂弹药）和北约体系支撑，让俄军堕入“打不着也拦不住”的为难地步。
这场看似一般的空战背面，既是西方军援晋级的缩影，也是俄乌抵触进入“空中消耗战”的标志性转机。
自2024年8月第一批F-16交给乌克兰以来，这款北约经典战机就十分重视。虽然交给的机型多为执役30年以上的前期版别（如丹麦、荷兰供给的Block15 MLU），雷达功能乃至弱于俄军苏-35的雷达，但它搭载的AIM-120B中距导弹和电子战吊舱，仍让乌空军初次具有了“打了就跑”的游击才能。
2025年2月10日，一架缀满美制GBU-39滑翔炸弹、空空导弹和电子战设备的F-16，被目睹低空突袭俄军前哨方针。
虽然战果未明，但俄方供认其要挟：乌军使用北约机场起降，投弹后敏捷归航，俄军防空体系难以阻拦。这种“不落地乌克兰”的战术，让俄军面对两难——若进犯北约机场或许引发直接抵触，若不进犯则只能被动挨打。
为应对F-16，俄军曾赏格1500万卢布（约16.5万美元）鼓动击落，并于2024年12月初次击落一架F-16，但这一战果被乌方称为“偶尔事情”。
实践上，F-16的生存才能远超乌军老旧的米格-29：北约为其加装了导弹预警传感器、电子干扰吊舱和3D声呐警报体系，飞行员乃至能经过头盔显示器快速锁定方针。
3. 争议中的“空中神线的战绩不乏争议。乌军声称一名飞行员单次击落6枚俄军巡航导弹（乃至用机炮击落两枚），但有经历的人指出，亚音速巡航导弹本就易阻拦，且俄军苏-34抛掷的滑翔炸弹仍对乌军构成要挟。
此外，F-16的老旧雷达难以对立俄军新式战机，乌军只能将其定位为“防空补偿”而非“制空主力”。
F-16的最大价值在于“体系化”。它让乌军初次融入北约数据链，可协同预警机和电子战设备作战，这对依靠单兵配备的俄军构成不对称优势。
例如，F-16挂载的AGM-88反辐射导弹能限制俄军雷达，为后续进犯开路。
但是，俄乌空中均势仍未打破。俄军S-400防空体系和长途R-37M导弹构成“防空网”，而乌军F-16因数量缺乏（仅79架方案交给）和机场受限，难以继续施压。
F-16入乌标志着北约对乌军援从防护转向进攻。虽然美国着重“防止直接抵触”，但F-16从波兰、罗马尼亚起飞的现实，已让俄与北约的“灰色对立”升温。
俄方若反击北约机场，或许触发团体防护条款；若不反击，则需接受更多空中袭扰——这种“战略犹疑”正是西方的估计。
支撑者认为，F-16证明“技能代差”可补偿数量下风；对立者则嘲讽其为“过气明星”，指出其老旧类型在俄军苏-57面前一触即溃。现实上，F-16的真实含义或许是心理战：它标志北约的深度介入，既鼓动乌军士气，也暗示抵触长期化的或许。
F-16的首战，是俄乌抵触从“地上绞肉机”转向“空中消耗战”的缩影。它未必能完结战役，却让国际看到：现代战役中，兵器的“震慑价值”或许远超实战效能。而对一般民众而言，这场“打不下来的F-16”游戏背面，仍是两个阵营用乌克兰土地进行的严酷实验。
未来，当更多F-16升空时，平和的曙光会因而更近，仍是更远？答案或许藏在每一枚未发射的导弹中。
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